Подкинул мне  Hell Writer новость, от которой волосы у меня слегка зашевелились.

текст статьиВ ближайшие несколько лет на российских железных дорогах появятся новые вагоны с шестиместными боксами вместо плацкартного проходного двора, а купейным вагонам добавят второй этаж

Новые вагоны сконструировали на Тверском вагоностроительном заводе (ТВЗ). Обновленная версия плацкарты теперь напоминает купе. На месте боковых полок — коридор, а в боксе вместо четырех мест — сразу шесть (по три друг над другом). Вагон напоминает европейское купе, но там всего три места (правда, многие считают их не очень комфортными: сесть на полке, даже скрючившись, невозможно).

Бокс отделен от прохода прозрачной стеной и дверью. Туалеты — в одном конце вагона. Рассчитана новинка на 54 человека — ровно столько пассажиров могут одновременно ехать в привычной плацкарте.

Купейный вагон, в свою очередь, превратился в двухэтажный дом, хотя дверь в него и находится на прежней высоте. Внутри его разделили на три этажа. На первом и последнем по 8 купе, в каждое — отдельная лесенка. На среднем уровне — блок из трех туалетных комнат. Теперь в вагоне могут ехать 64 человека, а не 36. Правда, в купе низкие потолки и почти нет места для личных вещей.

"Вагоны стали комфортными: кондиционеры, индивидуальная подсветка, современные материалы. Например, двери сделали со стеклопакетами, у них мягкий ход и они не хлопают", — рассказал испытатель новой техники старший осмотрщик вагонов депо "Бирюлево" Кирилл Лакин. Эти изобретения придут на смену износившимся и морально устаревшим вагонам. Правда, как сообщил пресс-секретарь Российских железных дорог Дмитрий Перцев, нескоро: не раньше 2011 года. Только к этому времени ТВЗ начнет их серийное производство, рассказывает "Труд".

ссылка на источник для ревнителей цопирайтов


Как человек, регулярно пользующийся услугами вышеназванного РэЖэДэ, именно плацкартными вагонами(потому как билет в купе стоит как полсамолета со стюардессами в пожизненное рабство) и езжу я кагбэ на поездах дальнего следования(это важно!), могу сказать, что это ахтунг. Полный. Это нихрена не перемены к лучшему. Разрекламированные удобства, евроматериалы и прочее полетят к чертям уже года через два. И двери хлопать начнут, и сортиры вонять как раньше, и кондишн будут для экономии отключать(было даже, что вечерами СВЕТ не включали, а вы о каких-то мифических кондиционерах говорите). А что останется? Останутся закрытые на евро-мать её-дверь душегубки НА ШЕСТЬ человек, с низкими полками, где ни приподняться, ни даже сесть на нижней. Где куда-то надо деть тьму баулов(вы видели, сколько вещей берут с собой люди в поезда дальнего следования? А я видела). Без верхних грузовых полок никак, но... там будет ещё два человека, вещи которых....уау, ВНЕЗАПНО тоже надо куда-то деть!
То есть мы имеем духоту, вонь(люди начинают неприятно пахнуть весьма быстро, даже живые!), в закрытом пространстве, где шестеро пытаются полежать-посидеть-пожрать-переодеться-ещё чего-то. Лично я стараюсь ездить на нижних полках. Думаю, понятно почему. И мне не особо нравится, когда тот, кто едет надо мной, спускается посидеть. Обычно эти люди или едят, или втыкают в то, что делаю я. Раздражает. Но терпимо. А если их будет двое? Куда деваться?
Нах такие нововведения. Лучше б старые хорошенько отремонтировали.
Возможно, конечно, сами вагоны станут выше и это слегка уменьшит неудобства в плане тесноты вертикальной, но это не отменяет другого, описанного мной.
Я не говорю, что сейчас шикарно все. Это ад. Но поменять его хотят на ад с модной приставкой евро-.


кстати, одна из причин, почему я езжу плацкартом даже по Украине - это именно потому, что там нет загородок в вагоне и...мне не так страшно. Никогда не знаешь, как повезет с попутчиками.